写于 2017-06-02 07:00:09| w88app| 热门
<p>随着最近试图从“复兴法案”中剥离自行车基金,共和党人再次证明他们对自行车的病态短视攻击是多么脱节</p><p>对他们来说,他们正在继续他们从上次会议的趋势,使用最经济,最节能和最健康的运输方式作为他们的鞭打位置</p><p>投资自行车道不仅可以改善我们的经济,也可以使我国朝着正确的方向前进;这是美国人民想要的那种投资</p><p>此外,自行车道和人行道正是我国需要的基础设施项目</p><p>这些项目倾向于“准备好”并且比其他项目更加劳动密集 - 因此每花费一美元就会吸引更多的人去工作</p><p>我们可能已经理解了十年前的这些攻击,但今天他们忽视了近年来这个国家骑自行车的爆炸性增长,这次爆发令人惊叹</p><p>有数千万美国自行车运动员,甚至更多的人希望他们的孩子安全地骑车和步行上学,从而支持自行车和步行基础设施项目</p><p>美国家庭一再表示,通过全国各地的债券措施,他们倾向于花钱购买替代车辆,如自行车和公共交通,而不仅仅是购买高速公路</p><p>美国人希望真正解决经济危机,而不仅仅是创可贴</p><p>这些投资现在将刺激我们的经济 - 当它重视并指出我们国家对未来的经济和环境现实时</p><p>最近的交通调查显示,52%的美国人希望骑​​自行车比现在更多 - 但由于缺乏安全和连接自行车设施,他们没有</p><p>想一想:超过50%的美国员工距离工作不到5英里,这是一个轻松的自行车通勤</p><p>超过49万美国人骑自行车上班;在波特兰,8%的市中心工人是自行车上班族</p><p>另外,他们节省了1,825美元的汽车相关费用,每年减少128磅碳,节省了145加仑汽油,避免了50小时的交通拥堵,燃烧了9,000卡路里,并将心脏病发作和中风的风险降低了50%</p><p>健康保险索赔减少了14%</p><p>在全国范围内,如果我们将目前1%的自行车数量增加一倍至2%,我们每年将节省超过6.93亿加仑的汽油 - 超过50亿美元</p><p>从2007年到2008年,骑自行车的人减少了驾驶1亿英里的美国人数</p><p>对于投资自行车道,自行车道,小径和安全自行车停放场所的社区而言,骑自行车也有直接和直接的好处</p><p>在FHWA批准的铺设自行车或多用途道路上每投资100万美元,当地经济就能获得65个工作岗位,当地经济效益增加5到1亿美元</p><p>一些社区已经证明了这些投资的结果</p><p>在过去八年中,自行车设施投资不到总运输预算的1%后,波特兰的自行车使用量增加了144% - 而自行车行业增加了9000万美元,增加了近50个新业务</p><p>在过去的两年里</p><p>我认为还有其他运输投资可以为急需的美国社区提供更多的福利:更多的工作,更低的运输成本,更高的个人健康,更清洁的环境,更少的碳足迹,以及更大的社区宜居性</p><p>现在是共和党人了解美国人想要什么的时候了</p><p>对自行车和步行基础设施的投资将帮助我们创造就业机会,为未来建立更健康,

作者:居羧僮