写于 2017-03-10 09:00:06| w88app| 金融
<p>在由曼彻斯特晚报组织并由M频道拍摄的问题时间风格摊牌中,曼彻斯特提出的拥挤指控的支持者和反对者在激烈辩论中被淘汰</p><p>在Urbis辩论前十天,所有十个理事会的领导人在大曼彻斯特决定是否要求政府提供现金来为公共交通的大规模扩张提供资金作为回报,他们会接受拥堵费,每天花费高达5英镑的英镑进出市中心的司机高峰时段昨晚道路收费计划的支持者包括曼彻斯特城市议员理查德·里斯爵士和环境联盟清洁空气现在的大卫科尔曼来自曼彻斯特的肖恩反对道路收费Coker,未来的保守党候选人,米歇尔怀斯曼和安德鲁辛普森,拥有特拉福德中心和利物浦约翰列侬机场的Peel Holdings Peel董事总经理表示l应该出售公众曼彻斯特机场集团,而不是恢复拥堵收费代表,是大曼彻斯特商会主席,米兰达艾伦,大曼彻斯特客运中心运输委员会主席戴夫牛顿,解释说,招标通过运输创新基金(TIF)获得政府现金将解锁30亿英镑完成Metrolink计划扩大并支付数百辆新公交车政府拨出120亿英镑,加上180亿英镑,用于拥堵收费计划的估计利润30年来,理查德赖斯爵士表示,如果没有采取任何措施来解决这个问题,大曼彻斯特的3万个工作岗位将面临通往曼彻斯特的拥堵风险</p><p>他说,对于当地经济来说,拥堵成本很高</p><p>他提出了许多建议的解决方案:“这不是关于拥堵收费,而是关于可持续增长和公共交通投资公司消化成本与改变行为一样多,而不是增加收入“理查德爵士承认仍有细节需要处理,但他警告说,除非报价被引用,否则这些问题将变得无关紧要,因为TIF资金将被转移到其他地方,而理查德拒绝推荐皮尔出售曼彻斯特机场,称这不是“长期解决方案”并声称资金损失将相当于议会增税的20%“它只能卖一次”,他说,先生辛普森 - 他否认他的公司有兴趣购买机场 - 反驳说拥堵费应该是一次性措施,他说,理事会正计划“一项巨大的试验”来建立“世界上最大的拥堵收费计划”他警告说,承诺偿还贷款30年的贷款委员会“正在蝎子并希望获得双六”他说:“这将花费每月100英镑,这相当于平均每人儿子支付8%这对我们有什么用</p><p>地区</p><p>“怀斯曼女士将道路通行费描述为”另一种无形税“,声称大曼彻斯特市民已承诺在工党十年内改善公共交通改善”尚未发生,“她说:”我们怎么知道他们会发送这个吗</p><p>“艾伦女士承认商界对于是否支持这些计划存在“分歧”她说:“我们非常赞成改善公共交通,但我们确实担心我们是否确定会在这里</p><p>是否已经取得了这些改进</p><p>我们确定收费不会逐年增加吗</p><p>“Corker先生声称拥堵是”自我调节“的,因为如果道路过于拥挤,人们就会停止开车并说”当资金来自中央政府我们什么时候需要支付进一步的改善成本</p><p>拥堵不能通过税收这个伟大的大锤这不是和解这是关于筹集资金我们被要求签署一个计划用枪对着我们的头“先生科尔曼表示,曼彻斯特儿童的哮喘发病率是全国平均水平的两倍,因为污染问题“我们要清理”空气“,他说”越来越多的公共交通拥挤,质量差我们必须找到一种方法来投资实际赌博无所作为“商业领袖似乎对拥堵收费产生影响 拥有特拉福德中心的安德鲁·辛普森皮尔控股公司的老板说,这项指控将迫使数千名工人每月额外支付100英镑 - 相当于普通城市工人的减薪8%辛普森说,如果曼彻斯特是唯一的城市使用公路收费,然后企业和员工可能会赶到利物浦和大曼彻斯特商会的利兹米兰达艾伦表示虽然她担心这个计划,但她可以看到改善交通系统会使公司受益她说: “如果我们做得对,我们将拥有一个21世纪的系统但是,如果我们做错了什么,那么我们都将坐在交通中,但仍然支付费用”商业民意调查结果表明这些指控她说,曼彻斯特会计师Keith Turpin估计每年要花费1.5亿英镑</p><p>在支付了190亿英镑的贷款之后,当局将用这笔贷款支付改善后的公共费用</p><p>他说,拥堵费只能每年产生5000万英镑,但是理事会领导人理查德·利斯否认这将是一个缺陷在哪里,交通老板自己的估计表明每年至少有1.8亿英镑来自大曼彻斯特客运总监的费用预测表明,在未来20年内,

作者:钟离疃怛